Le blog d'Atlas Aventure

du samedi 11 au dimanche 19 août 2018

Animateur : Michel Julien
Nombre de participants : 9 dont 3 femmes et 6 hommes.

Météo : perturbée avec des averses de pluie fine, de la brume en mer et quelques périodes de
soleil.

Itinéraire : utilisation au maximum des voies à faible circulation ou des pistes cyclables et
voies vertes (voir les détails ci-dessous). Pour préparer et réaliser ce circuit, j’ai utilisé, de ma
collection personnelle, les cartes Ign au 1/100 000 n°13 et 14 et au 1/250 000 n°105 et un topo
vélo édition Ouest-France, la Bretagne en vélo (tome 1).

Classement : facile (1,5 jour de transport, 7 jours et 2h00 de voyage en vélo).
Kilométrage parcouru (compteur vélo) : 487,53 soit 69,65 moyenne par jour, distance sur une
journée la plus longue 87,58 km et la plus courte 48,33 km. Durée de roulage totale : 34h50.
Sur la journée, maximum 6h03, minimum 2h36.

Conditions de roulage : bonnes dans l'ensemble sur les voies vertes et les petites routes.
Hébergement : sous un tipi de marque Bergans prévu pour 6/8 personnes, une tente de marque
Coleman modèle Cobra. Bon accueil dans l’ensemble aux voyageurs en vélo .

Nourriture : ravitaillement sans problème sur l’ensemble du parcours (une voire deux fois par
jour)
Transport aller et retour : en co-voiturage à l’aide de deux véhicules de marque Renault un
kangoo et une clio. Les vélos et bagages ont été transportés à l'aide de la remorque de
l'association aménagée.

Equipement : Vélos (personnels) VTT avec des pneus non crantés équipés de porte-bagages et
sacoches ou tirant des remorques Bob (1 Yak et 1 Ibex). Une paire de sacoches de marque
Vaude a été mise à disposition.
Découpage du séjour
Les données ci-dessous, le kilométrage (KM), la durée de roulage (DR), et la moyenne
journalière (MJ) ont été fournies par le compteur vélo. Les informations complémentaires ont
été tirées de sites internet ou de divers documents.

J1. transport routier de Clermont-Ferrand au camping de Carhaix-Plouguet.  Après avoir chargé

les vélos, nous nous dirigeons vers Huelgoat et nous utiliserons la voie verte jusqu’à Locmarria-Berrien.

Installation au camping.DR 2h07 KM 28.67 MJ 13.4

J2. Après une soirée et une nuit calme, la pluie a retenti sur les toiles de tentes vers 05h00 du
matin. Nous nous levons vers 07h30 sous un ciel chargé mais sans pluie ce qui nous permet
de déjeuner et de plier et ranger le matériel. Dès le départ, la bruine est présente à laquelle
succède une pluie dense, le porche de l’église de Berrien nous sert d’abri. Oubliées les visites
du jour, la roche branlante, le tumulus, seul le moulin et son chaos attirera notre œil pendant
quelques instants. Après Berrien, l’itinéraire traverse pâtures et forêts au cours d’une longue
descente pour retrouver la voie verte qui est parallèle au ruisseau Le Squiriou . La pluie
redouble et la voie recouverte d’un sable se colle progressivement aux chaussures, aux
jambes et sur les éléments mécaniques du vélo. A 1.5 kilomètres de Morlaix, on s’arrête pour
réparer la chambre à air de la remorque tirée par Gilles. Avec la pluie, le groupe a vite froid et
essaie de se réchauffer en se bougeant. Dès les premières maisons, la pluie cesse ce qui nous
permet à Morlaix de faire quelques courses et de pique-niquer sur la place principale. Nous
suivons rive gauche de l’estuaire, les rivières Dossen puis de Morlaix. La marée est basse et
découvre de larges surfaces boueuses. Ce passage est roulant et nous arrivons très vite à
Carantec où nous nous installons au camping les Hortensias et faisons sécher quelques
affaires sous un pale soleil. Un tuyau d’arrosage mis à notre disposition permet d’enlever la
gangue de boue sur les vélos. Fin d’après-midi consacré à la pointe Penn al Lann avec vue sur
la baie, le château du Taureau, œuvre défensive de Vauban. Passage au port avant le retour au
campement sous un ciel moins menaçant.
DR 4h23 KM 63.49 MJ 14.4

J3. Au réveil, nous découvrons un ciel clément avec quelques pans de ciel bleu. Nous quittons
le camping bien situé en hauteur après une nuit un peu bruyante due à la route en contrebas et
au trafic important au lever du jour. Le pont du Passage-de-la-Corde nous amène sur la rive
gauche de l’estuaire alimenté par la rivière La Penzé et arrivons à St Pol de Léon par une voie
verte se faufilant à travers de petits lieux dits aux charmantes maisons typiquement bretonnes.
Petit détour par la pointe St Anne où nous pouvons voir les nombreux cailloux (comprendre
petits îlots) de la baie de Morlaix. Nous poursuivons sans trop de circulation jusqu’à la pointe
de Bloscon où au niveau de la chapelle, nous avons une vue ensoleillée de l’Île de Batz.
Admirons les rues authentiques de Roscoff ainsi que l’église au clocher très travaillé, sans
doute, un des plus beaux de cette partie de la Bretagne. Nous gardons le littoral, la côte nous
offre un décor qui évolue lentement, bientôt occupée par une multitude de grosses roches
granitiques arrondies par l’érosion marine. Santec puis après quelques incursions dans les
terres, nous faisons un détour par Sibiril pour acheter chez le boucher, le pique-nique du midi.
Le lieu-dit Kersauzon passé, nous restons au plus près du rivage puis une orientation Sud,
nous amène à Plouescat. Nous suivons pour gagner Goulven, une route à la circulation plus
importante mais directe afin de gagner quelques kilomètres. Plounéour-Trez présente un
ensemble architectural complet, calvaire, église, maison paroissiale. Nous ravitaillons pour le
repas du soir à Brignogan-plage avant de terminer notre périple au camping des plages de
Ménéham.
DR 5h01 KM 77.19 MJ 15.3

J4. Météo bretonne pour une grande partie de la journée, crachin plus ou moins fort avec une
brume épaisse sur la mer…L’itinéraire suit au plus près la côte. Le premier arrêt après 2
kilomètres est pour le site, désert en ce début de matinée de Ménéham avec sa maison des
douaniers construite entre deux énormes blocs de granit, ses maisons à toit de chaume ou
d’ardoises. L’ensemble de cet ancien village de pêcheurs a bénéficié de toute l’attention pour
sa restauration. Depuis mon dernier passage, cet itinéraire du littoral a été amélioré au niveau
de la signalétique ce qui permet d’utiliser de nombreux chemins carrossables. Le phare de la
Vierge est resté dans la brume et ne s’est pas montré. Notre voyage se poursuit vers la
chapelle de Traon et sa source où nous prenons le pique-nique dans une atmosphère humide
mais supportable. Nous passons l’Aber-Vrac’h. Nous ravitaillons à Lannilis rapidement grâce
à la « dame de Google », qui nous trouve le supermarché. Puis l’Aber-Benoît, St Pabu, village
avec crêperie, centre Ucpa et un port où les bateaux de plaisance sont nombreux. Nous ne

sommes pas loin de la pleine mer et les abers permettent les cultures de moules et d’huîtres de
part et d’autre du chenal principal. Pour finir la journée, un petit supplément, une côte à fort
pourcentage à la montée et quelques minutes plus tard à la descente…l’animateur ayant raté le
carrefour conduisant au camping situé au bout de la presqu’île Sainte Marguerite, le bout du
bout…Petite promenade à pied, histoire de se détendre un peu les muscles et de faire un peu
d’exercice sous le soleil !
DR 4h00 KM 58.26 MJ 14.5

J5. Le crachin breton est présent dès les premiers tours de roue. Nous quittons l‘Anse des
Anges, la marée est haute pour Landéda puis nous glissons vers Pen-ar-Créach pour rejoindre
l‘Aber-Benoit par des petites routes et quelques portions de chemins en terre avec quelques
fois des montées qui surprennent. Nous suivons ce bras de mer entrant dans les terres,
passons au Sud de Lannilis puis après avoir traversé l‘aber gagnons Tréglonou. Le moulin de
Quinon ne présente rien de particulier si ce n‘est les énormes meules en pierre posées
négligemment le long du mur de la bâtisse. Petite incursion à l‘intérieur des terres avant de
retrouver le bord de mer à Lampaul puis le Port de Portsall où trône, l‘ancre de plus de 20
tonnes de l‘Amoco Cadiz, trophée rappelant la catastrophe écologique de 1978 qui toucha des
kilomètres de côtes. Le pique-nique est pris sous un pâle soleil retrouvé. Petit pause à la
chapelle St Samson puis c‘est Argenton, Porspoder. La marée est en train de monter mais
laisse encore apparaître une côte occupée par des rochers de toutes formes et tailles. Au large
dans la brume se dessine le phare du Four. Lanildut nous permet de faire quelques pas autour
de la réplique de l‘obélisque de Luxor en mémoire du travail fourni par les carriers locaux qui
ont extrait les blocs de granit qui ont servi au soubassement du monument parisien. Troisième
bras de mer contourné, l‘Aber-Ildur puis c‘est la pointe de Corsen qui nous offre un large
panorama où sur un fond de brume, on peut distinguer les îles de Béniguet, de Quéménés, de
Trielen, de Molène et la plus éloignée Ouessant. Avec un petit rayon de soleil, le paysage
serait un peu plus enchanteur et lumineux. Encore un petit effort et à 16h30, nous arrivons au
camping des Blancs Sablons.
DR 5h41 KM 84.15 MJ 14.8

J6. La pluie est au rendez-vous dès le réveil et nous déjeunons, plions et rangeons le matériel
dans une ambiance grise et morose. Le ciel est bas mais nous faisons le détour pour observer
la pointe de Kermorvan, l‘un des joyaux de la Mer d‘Iroise où lande, ajonc et callune
dominent dans un espace protégé. La passerelle Cosquiez nous permet de traverser la petite
ria puis plein Sud, nous gagnons la pointe Saint Mathieu avec son mémorial national des
marins morts en mer, son abbaye bénédictine ruinée datant du VI siècle et dont la tour a servi
de feu jusque dans les années 1800, pour les navires désirant entrer dans le goulet de Brest.
Petite pause au gibet des moines, lieu où sont positionnés parallèlement 2 menhirs surmontés
d‘une croix. L‘explication“Gibet des Moines“ reste un peu un mystère. Il semble que ce lieu
ait été un carrefour de voie de communication gallo-romaine… Une route rectiligne pas trop
fréquentée nous amène à Plougouvelin puis par une petite blanche Locamaria et Plouzané à
l‘intérieur des terres avant de revenir sur la côte à St Anne du Portzic qui nous réserve une
montée à fort pourcentage. Nous entrons à Brest par l‘arsenal, passons La Penteld par un pont
où circulent sur la même voie, tram et voitures, les vélos pouvant utiliser le large trottoir en
bois créé sur le vide. Petit tour dans l‘avenue principale de Brest où les averses de crachin ont
cessé et ce qui nous permet de prendre en terrasse une boisson avant de redescendre sur le
port où se prépare le concert en plein air du jeudi. Moment de flânerie autour du remorqueur
l‘Abeille Bourbon et ses informations techniques qui vient en aide aux bateaux en difficultés
notamment sur le rail d’Ouessant. C’est l’heure du bateau et nous passons de Brest à Le Fret
sur la presqu’île de Crozon en un vingtaine de minutes. La camping est à quelques coups de
pédales du débarcadère. Nous profitons en cette fin d’après-midi d’un joli et chaud soleil.
DR 3h59 KM 48.33 MJ 12.1

J7 Ce matin, le ciel hésite entre le bleu et les nuages. Nous quittons Le fret pour Lanvéoc puis
par une petite route atteignons St Efflez, Luguniat. Un petit chemin goudronné nous fait
gagner Kervilit avec une vue sur la gauche sur l‘anse de Poulnic. Bientôt Argol puis à
proximité de Trégarvan, nous distinguons très nettement l‘objectif de la journée le Menez
Hom qui à 330 mètres d‘altitude domine largement les environs. Pour le gagner, un faux plat
montant qui se poursuit sur la D887, route à la circulation chargée que nous suivons sur 1,5
kilomètre. La montée au Menez Hom est régulière et nous atteignons ce sommet
emblématique pour les locaux, assez facilement. Le vent est frais et après une longue pause
qui nous permet d‘admirer la baie de Brest d‘un côté, la baie de Douarnenez de l‘autre, le cap
de la Chèvre sur la presqu‘île de Crozon et on l‘imagine vers le Sud-Ouest, la pointe du Van,
nous quittons l‘endroit. Pour le pique-nique, nous nous replions sur Plomodiern en contrebas
où le marché du jour nous offre un complément de nourriture. Nous nous éloignons de la mer
et pénétrons un peu plus dans les terres, St Cast par les petites blanches puis Lothey, Gouézec.
Le canal est proche. A une patte d‘oie, je prends à droite, il fallait continuer tout droit… C‘est
une voie sans issue ! Un riverain sympathique nous évite un demi-tour et nous indique un
chemin creux pour regagner une petite route goudronnée. Vélos chargés nous préférons
descendre de notre monture pour ce grand moment d‘aventure ! Nous finissons en
apothéose….C‘est le goudron puis le canal. On déroule par le chemin de halage
tranquillement après cette longue journée jusqu‘à Chateauneuf-du-Faon.
DR 6h04 KM 87.58 MJ 14.4

J8 Dernier jour qui va se dérouler dans presque toute la totalité sur le chemin le long du canal
où seul le passage des écluses provoque un petit changement de rythme. Au niveau de
Landeleau, c‘est la confluence avec l‘Hyère et nous quittons la rivière l‘Aulne canalisée qui
servait de support au canal. Bientôt Port-Carhaix, une piste cyclable nous protège de la
circulation de la D789. Un petit détour par le centre ville pour le pique-nique et c‘est l‘arrivée
au camping. La boucle est bouclée ! Un apéritif collectif(offert par Claude et Eric) pris au
camping et un repas typiquement breton à base de crêpes pris en commun à Carhaix finiront
la journée.
DR 2h36 KM 39.86 MJ 15.3

J9. Retour en co-voiturage sur Clermont-Ferrand et suite du voyage des Caps pour Michel….